تجاربي (10+17 دلیل) از اطرافيان راجع به مشكل جوش آوردن  پژو 206.  در اختيار شما

براي ديدن كل مطلب به ادامه مطلب برويد

 

اگر با مشکل روشن نشدن چراغ صندوق عقب 206 مواجه هستید اینجا را کلیک کنید.

اگر لامپ مه شکن جلوی خودرو سوخته اینجا کلیک کنید

 

اگر با مشکل روشن نشدن چراغ صندوق عقب 206 مواجه هستید اینجا را کلیک کنید.

اگر لامپ مه شکن جلوی خودرو سوخته اینجا کلیک کنید

 

جوش آوردن رادیاتور پژو 206

جوش آوردن آب رادياتور خودرو 206 چند دليل مي تواند داشته باشد.

متاسفانه بسياري از تعميركارها بجاي اينكه از ساده ترين حدسيات شروع به چك كردن خودرو كنند مستقيما به سراغ كارهاي پردردسر و مسلما پرخرج و تعويض كاري هاي بي مورد مي روند.

در اینجا به 29 دلیل اشاره می کنم.

دليل اول : كم بودن آب رادياتور

آب رادياتور را با باز كردن مخزن آن موقعي كه موتور خودرو سرد است به حد مجازي كه روي بدنه مخزن حك شده برسانيد.

           ---دلایل کم شدن آب رادیاتور---

1- هر چند وقت به مخزن آب اضافه می کنید؟ بخ طور طبیعی هر از گاهی کمی باید به آب مخزن اضافه بشه.

2- چک کنید ببینید داخل اتاق ماشین و زیر فرشش احیانا اب جمع نمیشه؟ یا شیشه ها از داخل توی هوای سرد خیلی بخار نمیکنن؟ اگر اینطور باشه رادیاتور بخاری نشت میده

3- موقعی که تازه متوقف میشید صدای جززز جزززز از داخل کاپوت شنیده نمیشه؟ احیانا نشتی روی قسمت داغ ریخته میشه و بلافاصله بخار میشه

4- در شرایط یکسان با ماشین سالم با استفاده از یه صفحه سرد (مثلا قالب فلزی یخ) ببینید بخار زیاد نیست؟

5- درب رادیاتور و ضدیخش مشکل ندارن؟ممکنه از محل اتصال شیلنگ مشکی نشت بده. یا حتی مخزن انبساط ماشین ترک مویی داشته باشه

دليل دوم : خرابي درب رادياتور يا مخزن انبساط

دليل سوم : خوب كار نكردن آمپرها و عدم صحت ميزان درجه حرارت آب

بايد ديد آيا واقعا خودرو جوش آورده يا فقط آمپر اين را نشان مي دهد.

دليل چهارم : گرفتگي شيلنگ اتصال ردياتور به مخزن انبساط.

اين شيلنگ يك شيلنگ باريك و سياه رنگ است كه به مرور و يا بدليل ورود ناخاصي هاي ناشي از تعمير در مسير گردش راياتور به آن وارد مي شوند و عمده مشكل از همين جا بوجود مي آيد در اكثر موارد همين شيلنگ اشكالات عمده اي رو ببار مياره. از چك كردنش غافل نشيد.

دليل پنجم : مشكل هواگيري

لازم به ذكر است كه خودرو 206 داراي دو پيچ هواگيري مي باشد كه به ترتيب ارتفاع هر دو بايد چك شوند.

پیچ هواگیری که پشت هواکش قرار دارد ممکن است به خاطر جام کردن،ممکن است حین باز کردن بشکند و با شکستنش خودرو نمیتواند حرکت کند. پس اگر براحتی باز نشد، جایی آن را باز کنید که امادگی شکستن آن را داشته باشد.

دليل ششم : نشتي آب رادياتور

دليل هفتم : گرفتگي و رسوب داخل رادياتور خودرو

در اينصورت رادياتور را باز كرده و سيخ مي زنند. اما لازم به ذكر است كه معمولا تا 6 ، 7 سال هيچ مشكلي براي رادياتور ژيش نمي آيد

دليل هشتم : مشكل داشتن يا گير كردن ترموستات

دليل نهم : كار نكردن واتر پمپ

میتوان با باز کردن یکی از پیچ های هواگیری و گاز دادن به موتور فواره آب را تماشا کرد و مطمئن شد که واترپمپ سالم است.

دليل دهم : خوردگي پره هاي واتر پمپ

به مرور زمان و يا در اثر استفاده از آب رادياتور نا مناسب يا تشكيل جرم در آب رادياتور قديمي

اين خوردگي در حدي است كه ممكن است به طور كامل پروانه ها خورده و صاف شده  و فقط شافت مركزي مانده باشد.

دليل يازدهم : مشكل واشر سرسيلندر

معمولا يا آب روغن قاطي ميشه يا آب يا بخار آب از اگزوز مياد بيرون

دليل دوازدهم : ترك خوردگي سيلندر

اين ترك يا رو به بيرونه كه باعث زنگ زدگي ميشه يا رو به داخل 

دليل سيزدهم : كار نكردن فن هاي خنك كننده رادياتور 

ممكنه يا فن سوخته باشه يا فيوزش دچار اشكال شده باشه .

می توان با دستگاه دیاگ، هنگامی که خودرو خاموش است فرمان فن دور کند و تند را چک کرد.

دليل چهارهم : شل شدن بست هاي اتصال شيلنگ ها يا  جنت ها! Joint .

دليل پانزدهم : فشار بيش از حد به خودرو

حركت با بار زياد در سربالايي براي مدت طولاني  و ....

 دلیل شانزدهم : دقت داشته باشید که چیزی جلوی رادیاتورهای آب و کولر را مسدود نکرده باشد.

 

دلیل هفدهم : دور تند و کند فن ها رو بررسی کنید.

دلیل هجدهم : اگر کفپوش جلوی راننده همیشه زیرش خیسه احتمالا آب رادیاتور از اورینگ بخاری نشت میده و حجم آب رادیاتور ماشین کم میشه و باعث حرارت زیاد موتور میشه.

شاید اصلا دور دوم فنها بکار نمی افتد یا حتی خود فن مشکل دارد.

دلیل نوزدهم : هر دو سال یکبار جنت های رادیاتور را باز کرده و رادیاتور را کاملا با جریان آب بشویید. در صورت امکان در کل سیستم آب را بچرخانید تا تمام سیستم شسته شود. دیده شده است که تا چند سال هیچ نیازی به اضافه کردن آب وجود ناشته است ولی درون رادیاتور زنگ زیادی جمع شده. این ذرات معلق می توانند باری قسمتهای چرخان خنک کننده مشکلاتی را بوجود آورده یا منافذ رادیاتور را بگیرند سپس با مقدار زیادی آب مقطر مخصوص مسیر را پر و خالی یا شستشو دهید تا آب معمولی کاملا از مدار تخلیه و با آب مقطر جایگزین شود.

دلیل بیستم : اتصال پرسی قسمت لاکی فوقانی رادیاتور و آلومینیومی رادیاتور دچار نشت شده و به مرور آب رادیاتور کم می شود. با گاز دادن به موتور و افزایش فشار آب می توان نشتی را دید.

دلیل بیست و یکم : ممکن است پیچ های سر سیلندر به هر دلیل شل شده باشد و آب از لای واشر سرسیلندر نشت پیدا کند

دلیل بیست و دوم : ممکن است پولک های سیلندر دچاز زنگ زدگی و سوراخ شدگی و نشت آب شوند.

 

دلیل بیست و سوم : سیم اتصال بدنه ممکن است خوب وصل نبوده باشه و در عملکرد icu ایجاد اختلال کرده و آمپر آب رو بالا نشون بده.

دلیل بیست و چهارم : ممکن است در زمستان ترموستات خودرو عمل نکرده باشه و در سرپایینی در اثر سرمای زیاد سنسور پیام غلط به icu داده باشه و پیغام جوش یا stop ظاهر بشه. درصورتیکه اصلا موتور گرم نیست.

دلیل بیست و پنجم : اگر قصد دارید به آب رادیاتور ضدیخ اضافه کنید سعی کنید حتما مخلوط آب و ضدیخ را در یک بشکه کاملا همگن کنید و بعد مخلوط رو درون خودرو بریزید. گاهی ضدیخ به خوبی در آب حل نشده و باعث ایجاد مشکلاتی می شوند.. اولین اشکال جدا شدن رسوبات سیستم و گیر کردن در ترموستات و بازنشدن آن و سپس جوش آوردن و سوختن واشر سرسیلندر و ...

 دلیل بیست و شش :  پر کردن بیش از حد مخزن انبساط یا همان قمقمه که حتی می تواند باعث ترکیدگی رادیاتور یا اتصالات شود

دلیل بیست و هفتم : نشت آب رادیاتور از بسط های شیلنگ مشکی برگشت آب که اکثر اوقات براحتی قابل تشخیص نیست و میتوانید با استفاده از دستمال و با توجه به به جا ماندن رنگ سبز ضدیخ نشتی را شناسایی کنید.

دلیل بیست و هشتم : نشتی آب از لوله دو شاخ رادیاتور

دلیل بیست و نهم : پوسیدگی جنت بخاری قسمت زیر هواکش که به خودی خود و بمرور در اثر حرارت زیاد دچار پارگی می شود.

وظیفه این لوله اتصال دو جنت بخاری از درون کاپوت به داخل اتاق است. ممکن است از بیخ بدته نشت بدهد و براحتی دیده نشود. همچنین اگر اتاق دارای کف یک تکه است ممکن است به زیر کف یک تکه نشت کند و اصلا دیده نشود. میتوان با دست زدن به ابری آن و خیس بودنش متوجه شد. شرایط و صدای شره ای که بخصوص در صبح از داشبورد شنیده می شود مشابه همان صدایی است که موقع خرابی واشر سرسیلندر شنیده می شود و باید قبل از باز کردن موتور حتما این مورد را چک کنید. 

 

 

بهتر است یکی دوبار آب رادیاتور را با مقدار بسیار کمی ضدیخ مخلوط کرده و یکی دوبار اجازه گردش آب بدهید و  بعد مسیر را به طور کامل تخلیه کرده و با آب رادیاتور ضدیخ دار جدید جایگزین کنید. در مرحله آخر پس از اطمینان از عدم نشتی، ضدیخ را طبق دستور شرکت سازنده مخلوط و در قمقمه بریزید.

می توان در خودرو 206 با باز کردن پیچ هواگیریآب داخل رادیاتور بخاری را نیز تعویض کرد. بدین صورت که آنقدر در قمقمه آب مقطر بریزید تا خروجی آب از پیچ هواگیری کاملا زلال و بدون رنگ شود.

 

 

 بازکردن درب رادیاتور درحالت گرم بودن موتور :

 206 برای دمای آب بالاتر از 100 درجه طراحی شده. این یعنی اینکه تحت فشار کار میکنه. پس اگر زمانی که موتور داغ هست درب رادیاتور رو بازکنید فشار از روی آب برداشته می شه. ولی آب دمای بالاتر از 100 درجه داره.
پس آب در تمام سیستم گردشش به جوش میاد و ایجاد حباب میکنه.این حباب ها می تونن باعث هوادار شدن سیستم بشن. و بعدش ممکنه نیاز به هواگیری داشته باشید.
پس هنگامی که موتور کاملا سرد شده اقدا به بازکردن درب رادیاتور کنید.

یکی از بازدید کننده های محترم بنام آیدین این مطلب رو برای ما ارسال کردند که با کمی اختلاص برای شما هم بیانش می کنم.

سلام دوستای عزیز حتما بخونید به درد میخوره منن یه 206 داغون داشتم ولی خوبی که داشت خیلی چیزا بهم یاد داد اولاش تو سرپایینیها اول امپر میومد پایین یهو میرفت بالا و چراغ استپ روشن میشد ولی رادیاتور که دست میزدی داغ نبود کلی مکانیکی رفتیم اخر معلوم شد ترموستات نداره و به خاطر یه سره بودن تو سرپایینیها درجه انقدر پایین میاد که کامپیوتر هشدار میده و امپر میچسبه اون مشکل که حل شد چند وقت بعد امپر خیلی بالا نشون میداد ولی اب کم نمیکرد و از درجه حرارتم معلوم بود امپر اشتبه نشون میده هزاران مکانیک و دیاگ سر در نیاوردن مشکل چیه اخر معلوم شد کابل اتصال بدنه باطری خوب اتصال نداره و ای سی یو هم امپرو اشتباه نشون میده هم جراغ استپ رو روشن میکنه اونهایی که ما شینشون اب کم نمیکنه و امپرش پرتو پلا نشون میده حتما اتصال بدنه رو چک کنید

 

در هر حال استفاده از دستگاه دیاگ قبل از هرگونه باز و بسته کردن درصورتی که نتوانستید عیب را پیدا کنید بسیار موثر است.

هميشه سعي كنيد ساده ترين اشكالات را تست كنيد و بعد به سراغ حدسيات بزرگتر برويد.

 

توجه توجه

• در فصولی از سال كه استفاده ای از کولر خودرو ندارید حتما هر از گاهی برای مدت چند دقیقه کولر را روشن کنید تا گاز و روغن درون مخزن به چرخش دربیاید و کیفیت خود را از دست ندهد. این عمل باعث می شود تا روغن موجود در سیستم به گردش دربیاد و واشرها لوله ها و قطعات سیستم روغن کاری شوند.رعایت ان موضوع احتمال نشت گاز و بوجود آمدن خشکی در واشرها را کاهش میدهد. مثلا در فصل زمستان حداقل سه بار کولر را روشن کنید.
• و به همين ترتيب در فصل تابستان هم هر از گاهي بخاري خودرو را روشن كنيد تا آب موجود در رادياتور بخاري به گردش در بيايد و مانع از ايجاد رسوب و مشكلات ديگر شود.

 

براي پيدا كردن نشتي آب و دلايل كاهش سطح آب رادياتور

خودرو رو چند روز توی پارکینگ نگه دارید و روشنش نكنيد . اگر بتوانييد سيني زير آن را هم باز كنيد كه چه بهتر.بعد زیر ماشين رو کنترل کنید.با توجه به اينكه آب رادیاتور ضد یخ داره و رنگ سبز داره ، اين رنگ مي تونه به پیدا کردن محل نشتی کمک کنه. قطره های آب مسلما یا روی زمین چکه ميكنه یا روی سینی زیر موتور یا روی بدنه موتور می مونه . اونا رو دنبال کنید تا ببينيد از كجا اومدن. اگر هيچ قطره اي نريخت بايد روش بعدي كه ميگم رو به كار ببريد، ،،،،،،،وقتی آب تبخیر میشه حجمش حدود هزار برابر میشه پس فك نكنم مشکل هواگیری باعث كاهش هر روزه آب رادياتور بشه . عدم تعویض آب رادیاتور هم عامل اين اشكال نيست ،،،،،، حالا كه خودرو در حالت سر نشت آب نداشت پس احتمالا در حالت داغ و پر فشار مشكل براش پيش اومده.. ممکنه درب مخزن تحت فشار یا خود مخزن تحت فشار یا رادیاتور ترک یا شکاف ریزی داشته باشند و باعث خروج بخار داغ بشن .دوباره تاكيد ميكنم بخار داغ .آب رادياتور يا به دو صورت خارج ميشه يا مايع يا بخار .ممكنه  واشر سرسیلندر مشکل داشته باشه یا خود سیلندر ترک ریزی داشته باشه و بخار  آب رو از اگزوز خارج کنن. احتمال ديده شدن بخارات خروجي با چشم حتی اول صبح هم كمه  .

یک سری مواد مخصوص برای نشت گیری هست.من استفادش رو توصیه نمیکنم .

شما میتوانید به طور موقت قطعات رو با قطعات مطمئن و سالم عوض کنید و نتیجه رو بررسی کنید

قسمت مربوط به بخاری رو هم کنترل کنید

گاهی در حالت موتور داغ و روشن هم نگاهی بندازید البته مراقب باشید کسی در این حالت خودروی شما رو به سرقت نبره. ممکنه قطره روی قسمت داغی از موتور بیوفته و بلافاصله بخار بشه

حتما حتما بنده و خوانندگان محترم رو از نتیجه و علت موضوع مطلع کنید

تاریخ: جمعه 14 دی 1403